黔西南州八大產(chǎn)業(yè)包括優(yōu)質(zhì)稻、茶葉、烤煙、人工草場(chǎng)、甘蔗、早熟蔬菜、板栗、油茶等全州建成優(yōu)質(zhì)稻基地27．36萬(wàn)畝，烤煙種植近20萬(wàn)畝，建設(shè)人工草場(chǎng)25萬(wàn)畝,全州大牲畜出欄17.2萬(wàn)頭,羊出欄15.2萬(wàn)只,禽出欄810萬(wàn)羽，建成甘蔗基地25萬(wàn)畝，早熟蔬菜基地已達(dá)9.2萬(wàn)畝，種植板栗12萬(wàn)畝，油茶面積15萬(wàn)畝。

未來(lái)汽配行業(yè)會(huì)發(fā)展成什么樣子？

隨著汽配行業(yè)的快速發(fā)展，數(shù)千家看好這一領(lǐng)域的開(kāi)發(fā)商蜂涌而入，群雄逐鹿，市場(chǎng)漸漸陷入惡性競(jìng)爭(zhēng)，主流配件價(jià)格也隨之一降再降。在信息化、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)興起的今天，汽配行業(yè)使用專(zhuān)業(yè)軟件進(jìn)行運(yùn)作和管理，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)化拓展業(yè)務(wù)，已成為發(fā)展的必然，管理軟件化、推銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)化因此有可能給汽配行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)新的發(fā)展生機(jī)和拓展出新的發(fā)展出路。

其實(shí)，對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商，管理軟件最大的好處并不只是簡(jiǎn)單地體現(xiàn)在諸如及時(shí)看到各種配件的庫(kù)存情況和銷(xiāo)售情況、加快資金流通等直觀結(jié)果上。對(duì)于產(chǎn)品銷(xiāo)售商，其所經(jīng)銷(xiāo)的汽車(chē)配件中總有一部分暢銷(xiāo)，而另一部分滯銷(xiāo)。滯銷(xiāo)部分占用資金所引起的費(fèi)用勢(shì)必會(huì)分?jǐn)偟劫u(mài)出去的汽車(chē)配件上。而通過(guò)管理軟件，經(jīng)銷(xiāo)商可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)比較滯銷(xiāo)的汽車(chē)配件并將相關(guān)信息反饋給廠商，這種由下而上的信息流互動(dòng)不僅是管理觀念上的變革，同時(shí)也為汽配行業(yè)上下游渠道與顧客間建立起無(wú)縫連接。

汽配經(jīng)營(yíng)行業(yè)不同于其他傳統(tǒng)行業(yè)和現(xiàn)代IT業(yè)，其業(yè)務(wù)核心是進(jìn)、銷(xiāo)、存、賬務(wù)和客戶關(guān)系，其計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為C/S或B/S結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)起來(lái)并不復(fù)雜，關(guān)鍵是對(duì)自身資源的梳理，實(shí)現(xiàn)信息資源編碼標(biāo)準(zhǔn)化和員工培訓(xùn)的系統(tǒng)化。這一進(jìn)程對(duì)于管理基礎(chǔ)好、員工素質(zhì)較高的企業(yè)相對(duì)容易；而對(duì)于管理基礎(chǔ)較差、員工素質(zhì)不高的企業(yè)則有一定的難度。解決這些問(wèn)題必須要依靠專(zhuān)業(yè)咨詢(xún)服務(wù)和專(zhuān)業(yè)管理方案。

尤其是我國(guó)加入WTO以后，一些國(guó)際知名企業(yè)連鎖企業(yè)如NAPA等正在逐步進(jìn)入我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，同時(shí)，一些有實(shí)力和品牌優(yōu)勢(shì)的企業(yè)開(kāi)始引入連鎖經(jīng)營(yíng)、特許經(jīng)營(yíng)模式，汽配市場(chǎng)正在經(jīng)歷著由無(wú)序到有序，由獨(dú)自經(jīng)營(yíng)到多種形式的專(zhuān)業(yè)化經(jīng)營(yíng)、連鎖經(jīng)營(yíng)和特許經(jīng)營(yíng)的模式轉(zhuǎn)變。在這一過(guò)程中，如何提升汽配經(jīng)營(yíng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，如何整合物流、資金流、信息流、人才流，信息化建設(shè)將為企業(yè)經(jīng)營(yíng)成敗與否起到至關(guān)重要的決定作用。

以進(jìn)、銷(xiāo)、存為主要模塊的汽配行業(yè)管理軟件開(kāi)發(fā)難度并不大，市面上一抓一大把，難的是怎么做出有特色、能真正滿足用戶核心需求的產(chǎn)品。我們一定要通過(guò)電腦管理改造傳統(tǒng)汽車(chē)配件的營(yíng)銷(xiāo)模式，推動(dòng)行業(yè)健康有序發(fā)展。

為方便公司進(jìn)貨、銷(xiāo)售、庫(kù)存管理，同樣一個(gè)車(chē)型的同一配件，會(huì)有不同牌子、價(jià)格相差懸殊的不同商品。經(jīng)營(yíng)過(guò)程涵蓋了汽配經(jīng)營(yíng)的全部流程。從產(chǎn)品入庫(kù)、確定零售和批發(fā)價(jià)格以及按車(chē)型、編號(hào)等方式分類(lèi)管理，最后到出貨、結(jié)算、做賬、銷(xiāo)賬等，都要一目了然，了然于胸。

其實(shí)，對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商，管理軟件最大的好處并不只是簡(jiǎn)單地體現(xiàn)在諸如及時(shí)看到各種配件的庫(kù)存情況和銷(xiāo)售情況、加快資金流通等直觀結(jié)果上。對(duì)于產(chǎn)品銷(xiāo)售商，其所經(jīng)銷(xiāo)的汽車(chē)配件中總有一部分暢銷(xiāo)，而另一部分滯銷(xiāo)。滯銷(xiāo)部分占用資金所引起的費(fèi)用勢(shì)必會(huì)分?jǐn)偟劫u(mài)出去的汽車(chē)配件上。而通過(guò)管理軟件，經(jīng)銷(xiāo)商可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)比較滯銷(xiāo)的汽車(chē)配件并將相關(guān)信息反饋給廠商，這種由下而上的信息流互動(dòng)不僅是管理觀念上的變革，同時(shí)也為汽配行業(yè)上下游渠道與顧客間建立起無(wú)縫連接。

“汽配經(jīng)營(yíng)行業(yè)不同于其他傳統(tǒng)行業(yè)和現(xiàn)代IT業(yè)，其業(yè)務(wù)核心是進(jìn)、銷(xiāo)、存、賬務(wù)和客戶關(guān)系，其計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為C/S或B/S結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)起來(lái)并不復(fù)雜，關(guān)鍵是對(duì)自身資源的梳理，實(shí)現(xiàn)信息資源編碼標(biāo)準(zhǔn)化和員工培訓(xùn)的系統(tǒng)化。這一進(jìn)程對(duì)于管理基礎(chǔ)好、員工素質(zhì)較高的企業(yè)相對(duì)容易；而對(duì)于管理基礎(chǔ)較差、員工素質(zhì)不高的企業(yè)則有一定的難度。解決這些問(wèn)題必須要依靠專(zhuān)業(yè)咨詢(xún)服務(wù)和專(zhuān)業(yè)管理方案。”北京西軟遠(yuǎn)東軟件公司市場(chǎng)總監(jiān)迪克表示。

尤其是我國(guó)加入WTO以后，一些國(guó)際知名企業(yè)連鎖企業(yè)如NAPA等正在逐步進(jìn)入我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，同時(shí)，一些有實(shí)力和品牌優(yōu)勢(shì)的企業(yè)開(kāi)始引入連鎖經(jīng)營(yíng)、特許經(jīng)營(yíng)模式，汽配市場(chǎng)正在經(jīng)歷著由無(wú)序到有序，由獨(dú)自經(jīng)營(yíng)到多種形式的專(zhuān)業(yè)化經(jīng)營(yíng)、連鎖經(jīng)營(yíng)和特許經(jīng)營(yíng)的模式轉(zhuǎn)變。在這一過(guò)程中，如何提升汽配經(jīng)營(yíng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，如何整合物流、資金流、信息流、人才流，信息化建設(shè)將為企業(yè)經(jīng)營(yíng)成敗與否起到至關(guān)重要的決定作用。

用戶案例：

“以進(jìn)、銷(xiāo)、存為主要模塊的汽配行業(yè)管理軟件開(kāi)發(fā)難度并不大，市面上一抓一大把，難的是怎么做出有特色、能真正滿足用戶核心需求的產(chǎn)品。

我們一定要通過(guò)電腦管理改造傳統(tǒng)汽車(chē)配件的營(yíng)銷(xiāo)模式，推動(dòng)行業(yè)健康有序發(fā)展。”

信息化推動(dòng)管理理念變革

“我在汽配圈里已做了七八年了，2000年前就在亞運(yùn)村附近開(kāi)了一小門(mén)面，專(zhuān)賣(mài)捷達(dá)配件，當(dāng)時(shí)還應(yīng)付得過(guò)來(lái)。后來(lái)公司又代理了一汽大眾其他品牌的汽車(chē)配件，光靠人工記賬已經(jīng)顧不過(guò)來(lái)了?！眮嗊\(yùn)村一家汽配件公司的負(fù)責(zé)人谷文彬說(shuō)。

為方便公司進(jìn)貨、銷(xiāo)售、庫(kù)存管理，谷文彬2002年購(gòu)買(mǎi)了一套單機(jī)版汽配經(jīng)營(yíng)管理軟件，“電腦當(dāng)然比人腦好使了。同樣一個(gè)車(chē)型的同一配件，會(huì)有不同牌子、價(jià)格相差懸殊的不同商品。這款管理軟件涵蓋了汽配經(jīng)營(yíng)的全部流程。從產(chǎn)品入庫(kù)、確定零售和批發(fā)價(jià)格以及按車(chē)型、編號(hào)等方式分類(lèi)管理，最后到出貨、結(jié)算、做賬、銷(xiāo)賬等，都一目了然，使用也非常方便?！?

事實(shí)上，對(duì)于獨(dú)自經(jīng)營(yíng)、年?duì)I業(yè)額幾十萬(wàn)到一百萬(wàn)之間的民營(yíng)汽配經(jīng)銷(xiāo)商，目前約有80%以上都購(gòu)買(mǎi)了單機(jī)版汽車(chē)配件經(jīng)營(yíng)管理軟件以替代人力勞動(dòng)，而一些經(jīng)營(yíng)規(guī)模較大、百萬(wàn)營(yíng)業(yè)額以上、連鎖經(jīng)營(yíng)的經(jīng)銷(xiāo)商大多則采用了網(wǎng)絡(luò)版管理軟件，管理終端已延伸至其各個(gè)分銷(xiāo)點(diǎn)，初步形成了小有規(guī)模的內(nèi)網(wǎng)平臺(tái)。“對(duì)于我們連鎖經(jīng)營(yíng)者，管理軟件最顯著的特點(diǎn)就體現(xiàn)在商品的調(diào)撥上，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)管理，可達(dá)到事半功倍的效果?！币患移溥B鎖經(jīng)營(yíng)公司業(yè)務(wù)經(jīng)理表示。

其實(shí)，對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商，管理軟件最大的好處并不只是簡(jiǎn)單地體現(xiàn)在諸如及時(shí)看到各種配件的庫(kù)存情況和銷(xiāo)售情況、加快資金流通等直觀結(jié)果上。對(duì)于產(chǎn)品銷(xiāo)售商，其所經(jīng)銷(xiāo)的汽車(chē)配件中總有一部分暢銷(xiāo)，而另一部分滯銷(xiāo)。滯銷(xiāo)部分占用資金所引起的費(fèi)用勢(shì)必會(huì)分?jǐn)偟劫u(mài)出去的汽車(chē)配件上。而通過(guò)管理軟件，經(jīng)銷(xiāo)商可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)比較滯銷(xiāo)的汽車(chē)配件并將相關(guān)信息反饋給廠商，這種由下而上的信息流互動(dòng)不僅是管理觀念上的變革，同時(shí)也為汽配行業(yè)上下游渠道與顧客間建立起無(wú)縫連接。

“汽配經(jīng)營(yíng)行業(yè)不同于其他傳統(tǒng)行業(yè)和現(xiàn)代IT業(yè)，其業(yè)務(wù)核心是進(jìn)、銷(xiāo)、存、賬務(wù)和客戶關(guān)系，其計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為C/S或B/S結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)起來(lái)并不復(fù)雜，關(guān)鍵是對(duì)自身資源的梳理，實(shí)現(xiàn)信息資源編碼標(biāo)準(zhǔn)化和員工培訓(xùn)的系統(tǒng)化。這一進(jìn)程對(duì)于管理基礎(chǔ)好、員工素質(zhì)較高的企業(yè)相對(duì)容易；而對(duì)于管理基礎(chǔ)較差、員工素質(zhì)不高的企業(yè)則有一定的難度。解決這些問(wèn)題必須要依靠專(zhuān)業(yè)咨詢(xún)服務(wù)和專(zhuān)業(yè)管理方案?！北本┪鬈涍h(yuǎn)東軟件公司市場(chǎng)總監(jiān)迪克表示。

尤其是我國(guó)加入WTO以后，一些國(guó)際知名企業(yè)連鎖企業(yè)如NAPA等正在逐步進(jìn)入我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，同時(shí)，一些有實(shí)力和品牌優(yōu)勢(shì)的企業(yè)開(kāi)始引入連鎖經(jīng)營(yíng)、特許經(jīng)營(yíng)模式，汽配市場(chǎng)正在經(jīng)歷著由無(wú)序到有序，由獨(dú)自經(jīng)營(yíng)到多種形式的專(zhuān)業(yè)化經(jīng)營(yíng)、連鎖經(jīng)營(yíng)和特許經(jīng)營(yíng)的模式轉(zhuǎn)變。在這一過(guò)程中，如何提升汽配經(jīng)營(yíng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，如何整合物流、資金流、信息流、人才流，信息化建設(shè)將為企業(yè)經(jīng)營(yíng)成敗與否起到至關(guān)重要的決定作用。